□はじめに

まず、ここはもちろんネギま！ブログなんですが、本記事はネギま！とは全く関係ありませんm(__)m
完全に私の趣味となっております。

ネギま！記事を見に来られた方へは申し訳ありませんm(__)m

ホントは、本館に書こうと思ったんですが、どうしてもこちらで書くのが楽ですのでこちらにUPします。

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□「SUBARU WRC FESTA in 北陸2007」

今年で４回目となります「SUBARU WRC FESTA in 北陸2007」に行ってきました。
もう毎年恒例となってきましたね(^^)
この時期は楽しみですｗｗ

今年のタイムスケジュールは下記のようになっていました。




いやーステージのトークも楽しみですが、やはりデモ走行ｗ
毎年見ていますが凄いです(^^)

■清水和夫氏「インプレッサトークショー」

今年は、やはり先日NEWインプレッサが出たばかりですのでインプレッサの内容が会場も催し物も多かったですね・・

トークショーは清水さんとSUBARUの渋谷さんとの２人により行われました。




○ハッチバックについて

やはりニューインプレッサで一番問題なのは、５ドアハッチバック、やはりこの話から入りました。

清水さんの話では、この５ドアは、最近WRXが人気の出ているアメリカでも話題となり、アメリカのサイトでは清水さん曰く暴動が起きたそうです（炎上したようですね^^;）

日本でも話題となってますしね^^;・・

ハッチバックにすることによって、トランクのスペースを詰めるというメリットがあるとのこと

○東京モーターショウ

どうやら秋の東京モーターショウで何かしらの動きがあるようです・・気になるところですね・・

○その他、ニューインプレッサについて

リアサスペンションがとにかくいいそうです、レガシーの物より快適性をさらに高めているとのこと

清水さん曰く、今回の車はロードノイズが少ないとのこと

○今後のレガシーは？

清水さん曰く今後のレガシーについては、今よりさらに上級を目指す方向のよう？
アウディのA4とかのイメージらしい・・

○ニューインプレッサの１．５リッター

１．５リッターのFFが値段の割によく走るようです・・
このクラスで、お金のかけたリアサスは欧州車を探しても無いとのこと

○ヨーロッパの状況とSUBARU

ヨーロッパは現在、ディーゼルが５０％
SUBARUも水平対向のディーゼルを欧州で出すとのこと
来年ヨーロッパで売られるらしい・・
個人的には、日本でも行けるんじゃないかとは思うんですが・・
日本では予定は無いような感じですね・・

SUBARUのディーゼルの乗った印象は、音が静かで、振動が少ないとのこと

ここで余談：
F-1ですが２・３年後にはハイブリッドエンジンになるそうですね・・・
インディーもエタノールと言うことで、モータースポーツもエコのようです・・

○ターボの話

清水さん曰くターボは元々環境にいいとのこと
日本ではターボはパワーを上げるイメージがあり、燃費が悪いイメージがある・・
ヨーロッパでは、エコの関係もありターボ車が増えてきたそうです。
日本では環境にいいエンジンはエンジンがショボイイメージがあるが、清水さん曰くターボを生かしたエコカーにも期待したいとのこと

○次の秋に出るＷＲＸについて

もしかするとＷＲＸという名前が変わるかもしれないとのこと

ニュル（ドイツ：ニュルブリクリンク）でどうやら、ガンガンやってるらしい・・

○ニュルについて

ニュルは、ＥＴＣ見たいに入り口がなっていて、簡単に一般人でもコースに楽に入れるとのこと
（・・・楽しそうだなぁ・・・^^;）

ニュルにはインプレッサが多いそうです
青いインプレッサだらけでナンバーはイギリスとのこと
休みのたびに走りに来る人たちがいるそうです

ＳＵＢＡＲＵはニュルにワークショップを持っているが、カーテンもしていないらしい・・お金がないので（爆）

○再び今回のインプレッサについて

コンパクトに見えるがかなり広い
視界がかなりいいとのこと
清水さん曰くトヨタの人がレクサスより視界がいいと言ってたらしい^^;
ほんとかなぁｗｗ

○清水さんから

トヨタ・ダイハツ・ＳＵＢＡＲＵで・・・・

ハチロク再来プロジェクトが闇で動いているのではないかとの話！！

・・・まじで工エェｪ(￣□￣;)ｪェエ工・・・ほんとかよぉ・・

丸秘プロジェクトであるかもとのこと・・

１５００～１８００のＦＲでレビンベースの水平対向エンジン・・・
うそん^^;・・・・

ネットでトヨタの副社長（次期社長）がニュル２４時間のドライバーをされるそうで、トヨタには若い人が好むスポーツタイプの車が無いことに注目してるらしい・・

ちなみにＳＵＢＡＲＵの渋谷さんはノーコメント^^;・・

○エコについて

時期ＷＲＸも燃費を考えてるとのこと
環境は無視できない・・

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ここで、新井さん登場
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○新井さんを交えてＷＲＸの話

今のＷＲＸは乗り手を選ぶ・・ピーキー
今のＳ-ＧＴは追従性がいいとのこと

初代レガシーは全然曲がらない・・ホイールベースが長かった
インプレッサはその当時のホイールベースに戻ったが、今は車体の剛性を含めてホイールベースが長い方が乗りやすいとのこと

■新井敏弘氏・鎌田卓麻氏・柳澤宏至氏・「スペシャルトークショー」

３人のドライバーの方々のトークショー

話は最近のレースの話・や北海道ラリー、これからのレースについてのインタビューが多かったですね(^^)

新井さんはチームＡＲＡＩの代表で鎌田さんはチームＡＲＡＩに所属している身ですので、そこら辺の話が面白かったですｗ

あとは、群馬のラリー界は上下関係が厳しいそうですｗ

鎌田さんは先日のレースで車が届かないと言う非常事態となり、
車体はロシア、タイや周りはイタリア、マフラーはオーストラリアのＳＵＢＡＲＵのチームから借りてレースをしたそうです^^;
大変ですねｗ










■写真

以下、撮ってきた写真です。

○ペターソルベルグがモンテカルロラリーで乗ったＷＲＣカー












○ニューインプレッサ






○グランツーリスモのシュミレータがありました
昔乗ったことがあるんですが、酔うので今回はやめておきました^^;



○チームアライ他のインプレッサ









○イベント開始









○各ドライバーのＷＲＣカー






○デモ走行
デモ走行の写真はほとんど撮れませんでした^^;
すごかった・・・







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